Tidningen Kommersant skrev om diskussionen i Ryska ministeriet för ekonomi och finans och sa att Ryssland och Kina seriöst utvecklar järnvägar för att optimera exporten av varor. Ett strategiskt partnerskap i denna riktning kommer att vara särskilt gynnsamt för export av varor, säger Grigory Miryakov, en expert på analytikcentrumet för den ryska regeringen. Å ena sidan ger partnerskapet en stor potential: 2016 importerade Kina 1,5 gånger mer kött från Ryssland jämfört med 2015 och fisken ökade med nästan 10%. Å andra sidan strikta regler för transitperioder för mat. Ökningen av priserna på järnvägstransitering kompenseras av högre hastighet jämfört med sjötransport.
Länder arbetar för att skapa vägar mellan Kaluga-regionen (Vorsino) och Guangdong-provinsen (Shilong) och tågleden måste ligga från Vorsino till gränsen, och sedan överförs den till de kinesiska järnvägsarbetarna.
Sea transit är det mest populära sättet att leverera produkter mellan länderna för närvarande, enligt experter. Sedan är det järnvägstransitering, och det har störst potential: export av pinjenötter, alkohol, mjölk och köttprodukter. Båda parterna arbetar för närvarande med att sänka hyreskostnaden för reeferbehållare och omnidirektiva behållare. 
