DT-20 traktor - Det här är den verkliga historien i nationalvetenskapen. Trots den korta perioden då den släpptes har denna enhet blivit populär både bland jordbruksföretag och bland vanliga medborgare. Makt, anspråkslöshet i att lämna och förmåga att arbeta även under de svåraste väderförhållandena gjorde denna traktor till en riktig symbol för sin tid, utan vilken inte en enda jordbruksarbete i många årtionden. Men i vår tid, inte många vet vad exakt jordbruksteknikens historia började med och vad som ligger bakom de moderna högteknologiska innovationerna. Det är därför vi dyker in i denna fråga mer detaljerat och bestämmer också för vad märket på DT-20-traktorn trots allt kvar.
Lev vid våra tider
DT-20 traktor - Det är en jordbrukshjulsenhet som är utformad för en mängd olika fältarbete. Över 12 års produktion av denna maskin skapades flera ändringar som har revolutionerat traktorn. Enligt officiella uppgifter rullade traktorn senast 1969 av monteringslinjen. Detta påverkade dock inte dess popularitet bland bönderna i hela Sovjetunionens utsträckning. 
För hela frigivningstidpunkten skapades cirka 250 000 exemplar, varav några importerades till Frankrike och Holland, men de flesta bilarna lämnade för att erövra moderslandet.
Vet du det? En sådan enhet som traktor uppfanns 1825 av en engelskman som heter Keely. Den första kopian hade en lågmotorig ångmotor, men kunde lätt röra sig och hantera alla typer av jord.
Traktorn användes aktivt i skog, bergrobotar och på fälten i årtionden, eftersom dess tillförlitlighet inte var i tvivel bland någon av skeptikerna. Det är därför det finns i moderna tider.
DT-20 används aktivt idag i vissa gårdar, och trots sin ålder klarar det sig bra med många uppgifter, och ibland får man till fri försäljning med ett pris på cirka 1500 dollar. 
Men oftast kan denna egenskap av teknik hittas som en museumsutställning. DT-20 utställs i Saratov, på displayen på Sokolovskaya Hill, i brödmuseet i staden Bulgar (Tatarstan), i Cheboksary Museum of Tractor History, och till och med som en av de största attraktionerna i den vitryska staden Deep.
Vet du det? De första traktorerna användes av militären som en dragkraft för att transportera tunga vapen. För jordbruksändamål användes dessa maskiner först först 1850.
Traktorens historia DT-20
DT-20 var nästa steg i utvecklingen av traktorkonstruktion av 50-talet i det tjugonde århundradet. Maskinen ersatte så utbredd modeller från Kharkov Traktorverket som XTZ-7 och DT-14. HTZ-7 var en av de första enheterna som släpptes på Sovjetunionens territorium. 
Utvecklingen av traktorn och dess aktiva introduktion till alla sfärer i efterkrigstiden gav en kraftfull impuls till utvecklingen av många industrier. Det är inte förvånande att den stora efterfrågan på sådana maskiner ledde till att efter 5 år 1955 släppte Kharkov ingenjörer en uppdaterad modell, kallad DT-14.
Trots att DT-14 koncentrerades på ett stort antal innovationer inom den danska verkstadsindustrin, skilde sig traktorn fortfarande inte i förbättrade tekniska egenskaper. Trots den goda korsningsförmågan orsakade traktorn ett antal problem för förarna, eftersom bensin skulle behöva starta det, även om enheten självt arbetade uteslutande med dieselbränsle.
Vi rekommenderar att du läser hur man väljer en minitraktor för arbete på gårdsplanen, om funktionerna hos minitraktorer: Uralets-220 och Vitryssland-132n, och lär dig också hur man gör en minitraktor från en motoblock och en minitraktor med att bryta ram.
Avskaffandet av detta fel vid senare ändringar löste inte problemet, så Kharkov-ingenjörerna återvände för en mångsidig robot.
År 1958 kom den första satsen DT-20 traktorer ut, och fram till slutet av 1969 stannade inte produktionen av maskiner.
Nyheten skapades på grundval av DT-14, men det hade ett antal progressiva innovationer.. Detta bidrog till att traktorn inte bara blev mer tillförlitlig och bekväm i drift utan också representerade en praktiskt universell enhet för vilket fältarbete som helst.
För hela modellens existens har Kharkovs designers släppt följande ändringar:
- DT-20-C1: Modellernas tekniska egenskaper valdes på ett sådant sätt att de skapade den ideella assistenten för att ploga mellan raderna av olika kulturer;
- DT-20-C2: maskin för allmän jordbruksarbete, det användes också som traktor för korta avstånd;
- DT-20-C3: Traktorens exportmodell, till skillnad från föregångare, i C3 var drastiskt modifierad elektrisk del och installerade vida vingar. Dessutom tilldelade konstruktörerna modellen med fötter, extra lampor och armaturer för märkskylten.
- DT-20-C4: nästan identisk med C3-modellen, är dess huvudsakliga skillnad återutrustningen av kontrollen under vänstra trafiken;
- DT-20-C5: Bilen tillverkades genom specialbeställning för Frankrike och Holland. Dess huvudsakliga skillnad från tidigare exportmodeller var det särskilda arrangemanget av sidljus enligt normerna i lagstiftningen i dessa länder. Dessutom har enheten förbättrats motorkylsystemet genom installation av en elfläkt.
Det är värt att nämna de specialmaskiner som skapats på grundval av DT-20, men med ett modifierat chassi. Det här är de så kallade modellerna:- DT-20B: spårenhet, konstruerad för att arbeta i druvplantager med en radavstånd på minst 1,5 m;
- DT-20K: maskin som specialiserar sig på radavstånd mellan långa stamkulturer. Traktorn hade ett chassi med hjul, men med en bredare spaltning och mätare än basmodellerna;
- JT-20U: en miniatyrhjultraktor, avsedd att tåla smalare avstånd, samt serviceutrustning för gårdar.
Vet du det? Den spårda traktorn uppträdde först 1903 tack vare den amerikanska ingenjörens och entreprenör Benjamin Holts ansträngningar.
Traktorens utseende och förmåga
DT-20-traktorn är en liten jordbruksmaskin, som aktivt användes för att arbeta i trädgårdar och fält samt en traktor för olika behov inom skogs-, kommun- och byggnadsarbete. Trots sin låga effekt lyckades designerna skapa en ganska manövrerbar och lätt att styra enhet, och den opretentiösa dieselmotorn gav en speciell vitalitet till bilen.
Traktorn har ett traditionellt utseende för denna typ av utrustning. Dess bakhjul överstiger väsentligen framhjulets diameter, vilket gör det möjligt att använda den på alla typer av fertila jordar. Hjulen är skyddade ovanifrån av vingar från smuts, vilka, beroende på typ av modifiering, är fastsatta på bromsslangarna eller via övergångsfästen. 
Det finns praktiskt taget ingen ram för DT-20, motorn, växellådan och bakaxeln är en enda integrerad konstruktion till vilken alla andra mekaniska komponenter är fastsatta. Det finns ingen tak på traktorn, men i vissa modifieringar finns det speciella fästen för montering av markislocket.
Bekanta dig med traktorerna: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 och T-30, som också kan användas för olika typer av arbete.
Oavsett vilken typ av modifikationer som finns i DT-20 traktorn, kan du ändra positionen på det sista växeln och längden på axlarna. Sådana manipuleringar gör det möjligt att ställa in den optimala längden på markfrigånget och längdbasen. Bilens växellåda har en omvänd, den bidrar till enhetens rörelse med samma hastighet som bak och fram.
Sådana revolutionära beslut om tidigare modeller är förknippade med konstruktörernas försök att skapa en universell traktor för att arbeta med alla typer av jordbruksanordningar vid bearbetning av lågväxande och långa grödor.
Vet du det? Tanken att skapa en traktor utan ram som en enda monolit från motorn, växellådan och bakaxeln tillhör den legendariska Henry Ford. Således minskade automaker kostnaden för konstruktionen av bilen och gjorde den tillgänglig för de flesta bönder.
Tekniska specifikationer
De viktigaste tekniska egenskaperna hos traktorn DT-20
| egenskaper hos | indikatorer |
| Motortyp | diesel |
| Marktryck | 0,046 kg / cm2 |
| Dra kraften på kroken | 0,125-0,72 t |
| Initial hastighet vid 1600 varv / min | 5,03 km / h |
| Maximal körhastighet vid 1600 varv per minut | 15,6 km / h |
| Maximal hastighet vid 1800 rpm | 17,65 km / h |
| Extra växel vid 900 rpm | 0,87 km / h |
| Initial motorkraft | 13,2 kW |
| Initial hastighet | 1600 rpm |
| Max hastighet | 1800 rpm |
| Antal motorcylindrar | 1 stycke |
| Bore | 12,5 cm |
| Kolvslag | 14 cm |
| Maximal tankkapacitet | 45 l |
| Specifik bränsleförbrukning | 200 g / hk klockan ett |
| Spårtyp | reglerad |
| Dimensioner på framsidan | 1,1-1,4 m |
| Maximal längd på den längsgående basen | 1,63-1,775 m |
| Minsta längd på den längsgående basen | 1.423-1.837 m |
| Maximal clearance | 0,515 m |
| Minsta clearance | 0,308 m |
| Total vikt | 1,56 t |
| Total bredd med en gauge på 1,1 m | 1,31 m |
| Maximal höjd i huven | 1.231 m |
| Minsta höjd i huven | 1 438 m |
| Maximal längd (med baldakin) | 2,818-3,038 m |
Video: översyn av traktorn DT-20
Mått och vikt
DT-20 traktorn har ganska små storlekar. Maskinens nominella mått är 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maximala 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Samtidigt har den fullständiga frånvaron av rammen väsentligt underlättat sin vikt, eftersom den inte överstiger 15 600 kg.
Det är viktigt! DT-20-traktorns konstruktion ger inte monteringsfästen för ballastvikter som är nödvändiga för att koppla pneumatik till marken. Denna defekt elimineras delvis på grund av påfyllning av pneumatik med vatten.
motor
Traktorn har en fyrtaktsmotor bestående av en cylinder. Kyltypen cirkulerar, kranvatten används som kylmedel. En elektrisk startare är anordnad för att starta motorn. 
Motorn har en unik mekanism som minskar vibrationen. Den består av två parallella axel vevaxel, balanserad motvikt. Bränslepumpen är enkel, enkel sektion.
överföring
Transmission på DT-20 enkelt, mekaniskt. Mellan motorn och växellådan är en friktionskoppling, bestående av en enda skiva. Medan traktorn körs stänger den inte. En kontrollstav hjälper till att styra denna koppling.
Överföringen har 4 växlar, liksom möjligheten att vända om. Maxhastigheten överstiger inte 15,7 km / h, men med en ökning av motorvarvtalet till 1800 per minut ökar hastigheten till 17,65 km / h.
Det är viktigt! Med konstant motordrift vid höga hastigheter växer dess trötthet många gånger, därför bör motorn accelereras med högst 80% av den maximala effekten.
Löputrustning
Chassi DT-20 består av följande delar:
- hjul och framaxel;
- bakaxel och hjul
- vertikal rattstång;
- Snabbväxelstyrning med dubbelvals
- bromssystem.
Tilläggsutrustning
Som en hjälpfältsutrustning för DT-20 kan alla enheter som har en släpmekanism användas, vilket kan styras med hjälp av ett hydrauliskt system. De vanligaste bland dem är följande:
- LNV-1,5 pickup;
- PAV-000 transportör;
- ONK-B-sprutor;
- Osh-50 duster;
- skrapa ABH-0.5;
- Plattform för laddning av PVF-0,5.
Det är viktigt! Det rekommenderas inte att köpa modern utrustning för att arbeta med en DT-20 traktor, eftersom sådana enheter ofta inte är tekniskt kompatibla med enheten.
Moderna analoger
Enheten har lämnat ett outplånligt märke på traktorns historia. Han blev en verkligt ikonisk jordbruksmaskin av sin tid, varför framgången för Kharkov-ingenjörer noterades av många designers. Följande progressiva analoger skapades på grundval av enheten:
- T-25: Utveckling av Vladimirs motor-traktoranläggning, tillverkad 1972-1973;
- T-25A: maskinen från Vladimir Motor Tractor Plant, först rullade av samlingslinjen 1973 och tillverkas till denna dag;
- MTZ-50: Enheten, tillverkad av Minsk Tractor Plant från 1962 till 1985;
- MTZ-80: traktor från Minsk Tractor Plant, producerad från 1974 till idag;
- T-40: en traktor konstruerad av Lipetsk Tractor Plant, producerad från 1962 till 1995;
- LTZ-55: egenskapen hos ingenjörerna på Lipetsk traktorväxten, en traktor har tillverkats från 1995 till idag;
- Agromash 30TK: En av de senaste innovationerna från Vladimir Motor Tractor Plant, som kom från monteringsledningen under det senaste decenniet.
Användarrecensioner av traktorn DT-20
Till att börja med lägger jag in sådana bilder. Om någon har intresse av något mer, kan jag fortfarande ta en bild, berätta.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 är den egentliga egenskapen för inhemsk vetenskap och teknik. På bara några år lyckades den här enheten övervinna jordbruksarbetarnas hjärtan och blev länge ett ideal för kraftfull, pålitlig och beprövad teknik. Därför använde många konstruktörer det framgångsrika projektet för Kharkov-ingenjörer att förbättra kvaliteten och opretentiösa maskiner för fält- och trädgårdsarbete.
